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[其它] 还要等多久未能同步引进欧系车型盘点-2[39P]

邪恶黄老湿

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1楼大中小发表于 2012-8-7 19:43 只看该作者

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还要等多久未能同步引进欧系车型盘点-2[39P]

奔驰

　　第一代奔驰GLK级SUV诞生于2008年，在经历了2010年第二代小改款后，全新2013款奔驰GLK是其家族系列产品的第三代车型。2013款GLK除了内饰和外观变化外，动力有所升级，有望推出涡轮增压柴油发动机。

　　2013款奔驰GLK在外形上相比老款变化较大，融入了更多的新家族设计。在大灯中加入了LED，看上去与新款ML/GL的大灯有些相似，尾灯加入了通红的LED。进气格栅有三幅变成两幅，下面增加了梯形状的下进气格栅，看上去比老款更有霸气。

　　内饰上，2013款奔驰GLK基本上保持现款的设计，三幅方向盘用银色装饰，圆形的多功能按钮变成方形的，中控台上的方形出风口变成了圆形。内饰整体豪华感增强。

　　动力上，GLK350搭载一款3.5升V6直喷发动机，相比现款GLK350车型上的3.5L V6车型，动力提升，效率提高。一款2.1升涡轮增压柴油发动机使用在GLK250 BlueTEC身上。

　　奔驰A级

　　第一代梅赛德斯-奔驰于2005年面世，在2009年进行了改款，而马上要发布的2013款奔驰A级是产品家族中的第三代产品。

　　和前两代产品相比，2013款奔驰A的变化将是颠覆性的，起码在外型看上去的确是这样的。设计师采用弧线对全新A级进行装饰，这样的线条在以往的奔驰车上是极少见的。从车头大灯尾部和前翼子板后方延伸出两条曲线在后车门附近相交，最后终结于尾灯处，这赋予了全新A级一个相当具有冲击力的侧面。圆润、紧凑、丰满的车尾设计很符合当下时尚流行风格，全新造型的尾灯为新式造型的尾部增添了别致的看点。此外，后保险杠处的褶皱线条为车尾部增添了层次感与力量感。

　　奔驰全新A级对内饰设计的进化是显而易见的，全新样式的方向盘和焕然一线的仪表台看上去就很舒服，三个中央圆形出风口除了装饰以外，使用中也能照顾到后排乘客。此外，车内大量采用镀铬装饰配以黑色主色调，让运动的氛围渗透到车内没一个角落。COMAND系统的大屏幕采用钢琴烤漆材质包围，独立“悬浮”于中控台之上，这种个性化的理念贯穿于全新A级的各个方面。

　　全新奔驰A级仍然和老款一样采用发动机纵置前驱驱动，但是由于采用了“MFA”全新前驱车型制造平台生产，在驾驶感觉和操控性上将会有较大提升。汽油机车型有1.6L和2.0L两种排量，采用燃油直喷和涡轮增压技术，其中1.6发动机采用Camtronic技术可以实时调剂混合气浓度，从而优化燃油效率。其中A180车型配备最大功率为90kw的1.6L发动机，A200配备最大功率115kw的2.0低增压发动机，2.0高增压发动机则会在最大功率155kw的A250车型上出现。

　　与发动机相匹配的为6速手动变速箱和7g-tronic双离合7速变速箱，手动挡车型为普通地排挡设计，而双离合车型则采用奔驰传统风格的怀挡设计。

　　奥迪A4系列产品早已成为奥迪40年来销量最高的车型，2013款A4采用了改进后的外形设计和动力总成，通过提升家族风格的设计与车型科技元素，来保证其在豪华品牌入门级车型阵营中的领先地位。

　　外观方面，车辆头灯和尾灯经过重新设计。LED日间行车灯被设计为一条非闭合状的细长灯带，大灯则使用配透镜的氙气大灯，同时车辆配有弯道辅助照明系统。尾部风格化明显的LED尾灯沿用了奥迪全新的“slight wave”设计语言。车头进气格栅轮廓也统一称为目前奥迪家族最新的六边形造型，配合两旁凌厉的头灯组轮廓，让2013款奥迪A4霸气了许多。

　　车内则进一步提升了用料水平，全新的方向盘与奥迪家族其他几款新车保持一致，简化后的MMI系统由原来的8个控制按钮精简为4个，使用更为方便。所有内饰配色及材质（除黑色之外）都进行了优化，Nappa皮革替代了质感已经非常不错的Valcona皮革。

　　欧洲市场提供六款涡轮增压柴油发动机和四款汽油发动机，为了最大化的提升性能和燃油经济性，以上这些发动机都采用了强制进气和直喷技术。在动力方面，美规A4可能会搭载2.0升涡轮增压四缸发动机（211马力），S4车型则搭载333马力的3.0升机械增压六缸发动机。

　　入门版车型将提供全新的1.8升涡轮增压四缸发动机，Quattro全轮驱动系统也将是A4全系的选装配置之一。2013款A4提供6挡手动，CVT无极变速箱（仅搭载于前轮驱动车型）和7挡或8挡DSG双离合变速箱。

　　奥迪

　　全新一代奥迪A3采用六边形的“大嘴”进气格栅、上边缘平直下边缘呈波浪形的前大灯，以及灯组内的布局风格，体现了奥迪的最新一代家族风格。新奥迪A3的线条设计以简洁为主，尤其侧面腰线平直到底，贯穿车头车尾。新车尾部的变化较上一代车型并不大，不过，采用LED灯带的尾灯绝对是全新A3的外形亮点之一，且平滑简洁的线条增加了车尾的肌肉感和层次感。

　　奥迪A3车身多处采用了高强度和热成型钢材，使得底盘、A柱、B柱、顶部更加坚固。新奥迪A3车身尺寸同现款相比变化不大，长/宽/高分别为4237/1777/1421(mm)，轴距则增加了23mm，达到了2601mm。其重量为1175kg，1.4T车型比现款A3同型号车型减轻了80kg。

　　全新奥迪A3的内饰突出简洁风格和科技感，仪表盘进行了全新设计，原先的两大两小表盘被两大表盘取代，涡喷式的空调出风口视觉效果更加突出，增添了内饰的动感氛围。根据车型版本的不同，中控台上方的液晶显示屏有5.8英寸与7英寸两种规格。

　　在海外市场，新奥迪A3提供一款柴油发动机和两款汽油发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压、热管理、启停系统等技术，与现款相比，油耗降低了约12%。新奥迪A3 1.4升TFSI发动机，可产生90kW的最大功率和200Nm的最大扭矩，最高时速203km/h，综合油耗每百公里约为5.2L。1.8升TFSI发动机最大功率132kW，最大扭矩250Nm，0-100km/h加速时间7.2秒，最高时速可达232km/h，每百公里综合油耗5.6L。而2.0升TDI柴油发动机最大输出功率110kW，最大扭矩320Nm。

　　全新奥迪A3的最核心变化并不只局限在设计方面，大众集团的新一代横置发动机模块化平台MQB才是它的最大亮点，其最重要的一个特点是将发动机装配工艺集中在同一个区域内，不论是汽油机还是柴油机都可以通过相同的方式、相同的角度来装配。这将大大提升生产工作效率并大幅度降低生产成本，无形中就会保证产品采购的价格竞争力。

　　欧宝Astra雅特

　　雅特于2004年在海外市场首发，经过2007年一次改款后，目前在海外市场售卖的欧宝Astra雅特是2010年型，算是第三代产品。首先新车在车身尺寸上进行了大幅度的变化，较上一代雅特车型（2007年款），现款雅特轴距增加了3英寸（7.62厘米）达到2685mm，整车长度为174英寸（442厘米），前轮距为1544mm，后轮距1588mm，相比上一代车型，新车在前后轮距方面增加了56mm和70mm，这为新车提供了更为稳定的操控性与更舒适的车内空间。

　　第三代欧宝雅特在设计上结合了“德国精密的雕塑艺术”语言，展现了独特的设计风格。其浓郁的Coupe车型般的轮廓配以优雅的细节，让整车散发出强烈的跑车味道。优雅的比例、倾斜的A柱曲线和后部车顶的弧线，既增加了视觉刺激又突破了传统两厢车型的固有模式。

　　针对这一代雅特，不得不提的就是它独有的底盘结构，后悬架首次使用复合曲柄结合式的瓦特连杆系统，对于底盘尺寸、重量以及后轴布局上都比原先车型有了明显的优势，同时，由于特殊链接的帮助，车辆在弯道时出现的侧向力有了很好的抑制作用，为车辆的舒适性与运动性找到了理想的折中方案。

　　此外，雅特采用了和Insignia车型相同的FlexRide电子驾驶系统，它可以帮助车辆的底盘悬架自适应因不同驾驶风格和弯道速度带来的不同变化。同时，车辆还为驾驶者提供了三种驾驶模式的选择，标准、运动与舒适的个性化设置。

　　动力方面，新车提供了输出功率覆盖从70kw到132kw的8种引擎供消费者选择。汽油机有1.4L增压发动机和1.6L自然吸气引擎，输出功率从74kw到132kw。正是这款1.4T发动机替代了原先的103kw的1.8L自然吸气发动机，达到了节能减排的目的，百公里油耗为5.9L，二氧化碳排放量比上一代车型减少了18%。

　　总结：在本次盘点的新车中，我们看到车型基本集中在法系车与德系车上，根据以往新车的推广排期规律，德系三强的新品基本上会在海外推出1-2年后进入中国市场，有些还会根据针对中国这一特殊市场专门开发适合消费群体的特殊版本车型。

　　以标致、雪铁龙为代表的法系车在国内市场虽然占据了不少份额，但就新品来说，则有些差强人意，而另一法国重要汽车制造商雷诺公司在最近的1、2年中，逐渐开始认识到中国市场的重要性，并大幅度提升产品在国内市场的推广力度与推广速度，我们不得不说，雷诺公司制定的这一重要策略着实值得标致、雪铁龙好好学习一番了。

[ 本帖最后由邪恶黄老湿于 2012-8-7 19:44 编辑 ]

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2楼大中小发表于 2012-8-7 20:14 只看该作者

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欧系车的代表主要是德系车和法系车，它们最大的优点就是以底盘扎实稳健，我更喜欢德系车中奔驰的CGI缸内直喷发动机和奥迪的FSI缸内直喷发动机！技术和节油做的非常平衡和统一！

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3楼大中小发表于 2012-9-13 01:20 只看该作者

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欧宝Astra雅特已经在国内生产了，只不过叫别克英朗，换了通用公司的另一个牌子。

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