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[其它] 一万公里两厢福克斯辛酸史(转帖)

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一万公里两厢福克斯辛酸史(转帖)

我很早就想买车,大概02年就拿了驾照,拿照后基本没开过车,别人舍不得拿车给我这个新手破坏呀,自己也胆子小,想起开车就害怕,驾技术可以说是菜鸟中的菜鸟。所以这个作业只能说是一个新手的感想,肯定有很多错误的地方,希望大家拍得轻点啊。

一、无车之苦
最早的时候,人们买车前总要将自己开车的费用与打的比较,一般的结论是:买一个中档的车肯定比打的贵。我开始也是这么认为,再因普通工薪家庭,所以一直认为买车无必要,也买不起。现在想起来,没有车的日子,真苦!每天挤深圳那不能再挤的公交,十几分钟等车是家常便饭,半个小时也是常有的事,看着身边飞驰而过的汽车,心中真不是滋味,心想,难道他们都不怕买车花钱吗;那时女儿才两岁,经常半夜感冒发烧,一般都是半夜两点左右(为什么孩子生病总在半夜啊,这不是折磨人嘛),背着孩子走十分钟路才能来到路边,有时下着雨,更是苦不堪言,有时我想:世界上最伟大的应该是老爸了,特别是没钱的老爸;女儿大了,要学模特了,经常排练到很晚坐不到直达公交,只好抱着已经睡着的女儿去转公车(40多斤啊),出外演出要比别人最少提前两小时出门,重要的是,看着身边同学坐在车里飞快驰过,谁的心里都不好过。这不,女儿要上小学了,为了找一个好学校,只好到离家约七八公里的其它片区上学
,没有直达公交,还得转车。所以,我下了决心:再苦也不能苦孩子。结论是:车,是一定要买的。

二、见证中车家轿的发展史

其实,买车的梦很早就开始了。不会比中国家轿的历史短。是男人都喜欢车,不管是会不会开车。那时我就在想,什么时候能买个车就好了,哪怕再便宜也行,只是坚决不能买夏历和AUTO,当时很臭美,认为在深圳这个地方要么不买车,要买就至少拿得出手的,看不见你的车,可能认为你只是没开而已,如果看见你开的是夏历,那会认为你一定没钱。中国家轿真正进入普通百姓的起点应该是赛欧开始,当时的口号是:不到十万,轿车进门,现在看看那丑陋但还结实的赛欧,真是感慨万千啊。之后是千里马,当时看见那红色的小车就激动:这比赛欧好看多了啊,那匹马咋就那么好看呢?现在再看看小区里仅有的一匹快要散架的病马,真是难受,那个马的标志也变得不堪入目,307也是一个动物标,人家咋就这么好看呢,看来不仅人和人之间的差别大,动物也差不多。千里马之后是奇瑞:远看几十万,近看十几万,坐进去也就几万,当时就觉得中国也能造那么大的车,何必要买合资车呢,不都一样是个开嘛,还省很多钱(那时奇瑞手波大约是十一万)。之后毕加索来了,真的是好车啊(到现在还这么认为),前后排都能放下来,可以当床了,如果出去渡假,是不是很爽呢。毕加索之后,同厂的307又来了,可以说307当时绝无对手,
那号称无敌的花冠也因定价太高及实际的性能并不如人的预期,所以简直不堪一击。当时307最吸引人的是:超大的视野,优良的底盘及还算可以的油耗风靡一时,当时就在想如果买个1.6的还要等多久(当时
1.6的大约13万)。之后就是乱战,什么车都有,什么车都觉得贵了一点,当等到心理价位时,就车又出来了,又开始了新的等待,直到FKS的出现......

三、陷入日车重围
日本车的质量口碑是非常好,确实在周围人当中,基本还没出过什么大问题的。一般人拿铁皮薄批评日车,但似乎有点站满住脚,因为日车的碰撞成绩并不差甚至还好过很多欧洲车。日本车外形漂亮,空间宽敞还省油,这三种优点几乎囊括了所有家轿的需求。至于说到操控性,人家又说了,又不是飙车,操控性有那么重要吗?何况有的日车操控并不差啊。作为平常人,以上的观点也充斥在我的脑袋里,根本无法反驳。日车在广东的销量非常好,问周围的人买什么车时,人家推荐的都是日车,更过份的是,我的同学给我推荐了三辆车,你猜是什么结果?1、祺达2、花冠3、思域。前几年,小区里除了大众车,就是日本车了,甚至日本车还要多一点,直到现在,情况才有所好转。对于我个人来说,助我突出日本车重围的车不是别的车,恰恰是FKS。

四、痛苦的选车经历

突破日车:
即使日本车这么好,但我心理还是不太愿意买日本车,但这句话是万万不敢开口的,人家会说,真可笑:还有因为不喜欢日本而不买日本车的吗?而且日本车又有这么之优点,我就先缩起头来做一回阿Q吧
:奶奶的,参加革命党还有肉吃,有妞泡,为什么不参加。就这样,我开始的日本车的选车历程。
SX4:外形真的很漂亮,现在还有些喜欢,动力刚够用,我放弃他的理由是内饰稍差了一点,动力稍弱了一点,后面稍鼓了一点,底盘稍硬了一点。关键是:我手头的钱又稍微多了一点--见异思迁了。
花冠:旧花冠是出了名的名至实不归的车,除了没什么大毛病和小毛病之外,买它的心态起码要50岁以上,除了那种迷日货而不能自拨或喜欢从众什么的人,我想很少人能下这个决心买这个车的。
CIVIC外形刚开始不错,但怎么看看就觉得不好看了呢,前脸眯成一条缝,后面还不错,有点像宝马三。内饰确实精致,精致到要像对待2岁的小BB一样,稍不注意就成了大花脸,我们试驾那台车车窗升降按钮都掉漆了,中控台也有不少印子(后来发现小福部分地方也有这毛病)。我觉得至少外形和内饰有部分是媒体吹出来的,什么外形最漂亮,内饰最精致最前卫(小福,小思及马三比较时)是没有争议的,我看就有争议,除了前卫一点可能靠点谱,其它还得再讨论讨论再下结论。后来听说小思并不是太省油,最高可到12升,我那个高兴劲就别提了,好像自己的车油耗下降了一升那样,有点见不得别人吃点肉的意思。这里建议大家鄙视我一下。(花在CIVIC上的时间足足有一个月)。
祺达:如果早些年,我会毫不犹豫地选择它。为何呢?无它,只因为太漂亮了,真有点雷诺的影子,当时绝对是最漂亮的了。那四个鼓泡眼放在人身上绝对难看,咋放在车身上咋就这么漂亮呢。当时这车
街上还不多,每当我在等公车时看见一辆祺达经过,头绝对要随着车转180度的。在当时,它和307、高尔夫在一起的时候,就属它最漂亮、最年轻。但现在,仅仅过了两年,这车样子没变,不知为什么变得这么难看,这么老气,相较祺达,307还是一如继往的丑(屁股),并没有变得更丑,高尔夫还是一如继往的老气,并没有变得更老气。推荐我买日车的同学开了我的福克斯后说:太肉了,比我老婆刚买的祺达差多了,气得我差点没了气。说实话,祺达的空间真的大,有人甚至说和YG差不多。我就不明白了,祺达这车长度比小福差十几公分,空间却大小福很多,这日本人是咋整的?难道真是自已整自已整出来的吗。难道这就是传说中的皮薄陷大吗?我劝胆小的还是别买这个车了,坐在车里象坐在车外!
在欧车中徘徊:终于突破了日车的封锁线,来到了欧洲战区,这里同样是硝烟弥漫。
307:那个丑屁股再不去掉至少会丢掉一半的销量,即使你掉屁股也好不到哪去,因为世界已经不同了。你不过就是大一号的206而已。
高尔夫:请你低下你高昂的头吧,你宁选择愿退市也不原降价,这不是在和党搞对抗吗?从历史的经验教训来看,这种对抗是没有好结果的。
速腾:低的太差不愿买,高的不错买不起,大众啊,你就不能整个能让大家舒舒服服买的车吗。
说了这么多,一句话概括起来就是:中国人买车,太难。你不在烈火中涅槃,就在烈火中逃跑吧。

五、遇见福克斯
就同高尔夫、花冠和思域一样,福克斯绝对是享誉全球的名车,这里说的名车,就历年来销量都非常的大(307虽然也是好车,但好像还差点火候)。第一次知道它是在至少3年以前的杂志上,一起介绍的还有马3,都是两厢,非常漂亮,也非常喜欢,从此我就记住了它们,但那时候公布一个新车型,至少一年内是见不到真车的,见到了也买不起,所以也基本就死了这份色心了。
后来,福克斯出来了,反而没有了当初的一见倾心了。使我放弃它的一是高的价格,二是三厢,没有想象的漂亮,还有最重要的一条:暴震。历史上第一次听见暴震就是在FKS身上,我不敢要了,转向离它而去。
后来运动版出来了,我老婆被它的座椅吸引了,她说:我一直在找这种黑色内饰,这个座椅比我想像的还要漂亮,还被它的颜色吸引,她说,这个黄色非常正,比POLO的还正,比SX4的还正。而我自己是被她的内饰的(大家不要笑我)吸引的,我还喜欢她那线条分明的镀铬把手,喜欢那黑黑的,软软的中控台(划不花啊),喜欢那仿炭纤维的面版,当然还有没什么气味的内部。更重要的是,听说2.0,特别是AT的,没反映有暴震的。总之,一切都非常大气,正气。
没想到,FKS引以为豪的操控感,引以为豪的底盘没有吸引我(因为我根本不懂),反而是它的外形,它的内饰吸引了我们,我想至少有30%是这样糊里糊地买了福克斯的吧(至少运动版是这样)。

六、FKS的操控性
谈了平么多不不着边际的话,就来谈谈小福的操控吧。大家不要笑,其实由一个菜鸟来谈操控性也没什么不可才吧(其实FKS除了操控,你还能让我谈什么吸引别人的东西呢)。大家也知道,所谓操控性,很大程度在于个人的感受,我就在这里谈谈一个菜鸟眼里的操控性是什么,谢谢FKS,是你给了我这个机会在这里卖弄,否则,可能这一辈子都没机会知道操控性是什么,或许还在开着个普通的日本车在到处炫耀那似是而非的操控性呢。
1、车重就是底盘好吗
不知持这种观念的人有多少,反正我是一直这么认为的,早期坐着朋友的别克,还直夸:这车真重,底盘真好。后来另一个朋友说,你是不是感觉象坐船?原来我自认为好的操控性是在坐船啊。我才知道,所谓好的底盘,并不是重的底盘,而且车重不等于底盘重,好的底盘设计难度是很高的,并不是重这么简单,常在坛子上看到骏捷的子主夸自己的底盘:我们的车子多重啊,底盘比日本车好多了。我不知道骏捷车的底盘好不好,但由重来推断底盘的好坏,却是不对的。说我坐船的朋友开的是YG,车很重,速度快,车也稳,但奇怪的是,我女儿一坐上这个车就吐,吐个不停,直到车停为止(很好的高速路上),我不知道容易让人晕车的车底盘是不是不好(不过我也买不起),我只知道让我女儿吐的车底盘肯定不好。还有卡罗拉,车重和福克斯差不多,但从没听人说它的底盘好啊,除了有些车主在那里YY。
2、方向精准,指哪打哪是什么意思?
请原谅我的无知,因为开的车少(除了驾校的老富康和FKS以外,没开过别的车),确实不知道。但很多车主都这么说自己的车,当有人这么说FKS的时候,我反倒有些怀疑了。根据历史经验,当一个词语
被用在太多东西上的时候,这个词语已经失去了自身的含义。FKS到底 怎么样呢,反正方向盘很好用,轻中带稳,不费力,但好像又有些阻尼(阻力?),不会乱跑。至于转向,一般50公里过弯不用减速,当然如果有家人坐还是要踩刹车的,毕竟自己是坐在那舒适的桶椅里,感觉不到强烈的离心力而已。
3、底盘硬就是操控好吗?
这也是一个曾让我迷惑的说法,比如祺达,SX4,等等的车主就经常这么说:我这车就是底盘硬点,不过操控好了。FKS也硬,特别是运动版,让我非常不愤:操控之车岂能与凡鸟同列?SX4确实比较硬,过
沟坎时会让车身巅起来,奔腾更是特别硬,巅得屁股疼。FKS一开始也比较硬,但首保过后就好多了,硬还是硬,但比较有韧性,也就是不会巅到底,让人觉得放心,不会失去缓冲。
4、贴地而行是什么感觉?
这也是我曾经迷惑,现在却非常喜欢的FKS的一个特点,这个特性才真正反映了一个底盘优劣。人们常说,一个车很舒服,那一定是过虑掉了不平的路面引起的震动,一个特别舒服的车,就相当于把不平的路面抹平了,那舒服的车底盘好不好呢?我认为不能一概而论,如果舒服的同时车轮离开地而就不是好底盘,如果在舒服的同时车轮还不离地,那就真是好底盘了。我坐过的两个车底盘就是这样了,一个是皇冠,一个是凌志,真的是好车啊,一般车只能兼顾一方面,两者兼顾者好像十几万的车里面还没有,如果一个十几万的车说坐起来很舒服,那一定是牺牲了某些重要的东西。
个人感觉,帖地性其实也是抓地力,抓地力好就意味着车子不会离开地面,抓地力不好意味着离失控不远了(如果车速快的话)。给人的主观感觉就是抓地力好坐着稳当,踏实。
送孩子上学时经常经过一个旁边在修地铁的路面,一段百米长的路面凸凹不平还是一段弯路,以70公里的速度过此弯,感觉FKS象吸在地面上一样,开始感觉有点巅,因为它忠实地记录了路面的情况,后来就非常享受了,因为你觉得很刺激而又一切都在掌握中,导致我不想在这里减速,这种人与路面的沟通真的很爽,很难形容。
我觉得FKS特别是运动版,是花了本钱在底盘上的,让你在享受优良操控的同时不会失去太多的舒适。
因外形而买车,因底盘而喜欢上车,是不是很奇特?如果换一种说法,你就会喜欢上这种奇特:因姑娘漂亮聚了她,因为她更美好的品格而爱上她。

5、车身刚性和整体性
这一点我其实早就比较在意,记得以前坐一些廉价车时,在高速过一些不平路面时车身有扭曲的感觉,虽然你看不见,但其实已经发生,有的甚至还有声音发出。这种感觉很不舒服,它已经引起人的潜意识的恐惧感,虽然你还没有恐惧,只是感觉不舒服而已。POLO是我坐过的刚性比较好的车,因为车小,这种感觉比较强烈,虽然噪声大,也比较硬,但还是很踏实,大家说的小钢炮其实也不算太过,第二辆就是FKS了,车身的运动规律感觉很协调,车身硬实,不会因扭力而发生变形、异响。所谓整体性也是因车身刚性好而产生的,是从另一个角度来描述这个问题而已。

6、FKS的发动机
小福的车主大多不愿在这个问题上纠缠过久,因为它虽不是小福的太大的缺点,但也不是什么值得夸耀的地方。我的2。0AT更是经常人垢病的缺点,说是买了个运动的样子,而没有买运动的实质。怎么说呢,既然祺达的车主都说我的起步肉,可能真的是肉吧。但我在磨合斯后,改进了驾驶方法,现在已经好多了,起步时给人的感觉是因为车重造成起步慢,过1800转时,车子开始有力了,转速快速上2800转稍做停留,车子就感觉非常有力了,在这个阶段我相信祺达是不敢较力了。其实横观同级的几个车子:CIVIC,卡罗拉,只要是AT的,哪个不为起步慢而报怨?我觉得动力已经很好了,重要的是,我满足就行了(骂我YY吧,我脸皮厚)。
7、FKS AT变速厢的冲击感
扯蛋,根本没有,我还喜欢它多一点才好呢。

七、等待楼板上另一只靴子落地
暴震、异响半轴问题我统统没有,连一点点小问题都没有(除了点烟器坏过),是不是我运气太好了,当时可只有一辆车没得挑啊。可能是我的还不到时间吧,不是说3万多公里还会发生吗?好了,我就静静等着那一个时刻的到来吧,让那只靴子早点掉下来吧,相信我,开了一万多公里,心理承受能力已经足够强了,以后只会更强。(我现在已经养成高转开车的习惯了,不仅爽,而且免积炭,免暴震),我轻轻地哼着歌:暴震啊,要么你就早早来,要么你就不要来。
拉拉杂杂说了这么些,都不知道自己在说些什么(欢迎拍砖的同学引用这句),有的东西说得太多,有的又说的太少(因为别人已经说得够多了,不想重复)。

套用一句流行语,我的小福很黄,很暴力!!!

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好帖子啊,在专业的论坛上面就看不到,那上面托太多

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哈哈,是呀!都这么说,兄弟咱们一起好好学习学习,天天向上呀?

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楼主还是去开开塞纳吧,开过后你就懂了什么是方向精准什么是贴地飞行,国产的福克斯和塞纳差的远呢

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怎么说 绝对不支持日产车 那个真是很暴利很暴利啊

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